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百度、高德開啟免費時代 導航地圖產業鏈格局生變
2013-08-31 11:36:11   來源:本網訊   評論:0

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     百度、高德開啟了導航地圖的免費時代。受此影響,昨日滬深兩市地圖概念股紛紛大跌。表象來看,移動互聯網大潮下,導航地圖免費化是大勢所趨,背后則凸顯出巨頭們對移動互聯網端口之爭日趨白熱化。不過,更值得關注的是“群雄逐鹿”給未來地圖產業鏈格局帶來的更深層次影響。

  移動互聯網入口之爭

  8月28日,高德集團宣布,即日起旗下高德導航手機應用正式施行免費政策。此前蘋果App Store數據顯示,高德導航HD手機應用售價為50元。“對于實行免費導航,這是一個深思熟慮、水到渠成的決定。”高德有高層稱。

  就在同一天,百度導航手機應用端也開始永久免費。至此,導航地圖的免費時代已然到來。

  巨頭們的驚人舉措讓業內沸騰不已,地圖大戰一觸即發。29日,百度又宣布推出全面退款策略,終將這次攪局推向了高潮。百度方面稱,任何購買過百度導航的用戶均可申請退款,這一做法在中國導航領域尚屬首例。對此,高德方面回應稱“不跟進”。

  高德高層與百度導航相關負責人均表示,依托于移動互聯網的大潮,導航軟件的免費化是大勢所趨。“然而,這一切背后凸顯了各大巨頭搶占移動互聯網入口的競爭日趨白熱化。”多位業內人士對記者表示。

  事實上,各大公司不惜血本進行并購已顯端倪,從早前的阿里巴巴5.86億美元收購新浪微博18%股份、2.94億美元購買高德28%股份并控股,到近期百度19億美元購得91助手。進一步分析來看,新浪微博、高德地圖、91助手在移動端的用戶數量均名列前茅,都具備了令人渴望的移動端口優勢。

  一位互聯網業內人士感嘆,“這一天遲早會到來,只是比預料得早了一點。”面對導航地圖免費潮來襲,A股市場地圖概念股一片慘烈,相關公司股票早盤低開后持續走低,截至收盤,四維圖新逼近跌停,合眾思壯大跌4.86%,中海達下跌4.52%。

  地圖產業鏈影響幾何

  導航地圖免費對于產業鏈將會產生什么影響?一位大型券商研究員對記者表示,市場恐慌的是,隨著中游的內容提供商開始免費,是否會影響到上游與下游兩端。這在業內看來,短時間內影響并不大,然而未來隨著終端應用持續免費,勢必將重塑產業格局,如做終端導航等廠商或將面臨洗牌。

  記者查閱大量資料了解到,導航地圖產業鏈分為:上游為資源(遙感,增值信息,數據),如中海達、合眾思壯是提供數據采集設備的;中游為導航電子地圖,如四維圖新;下游為應用車載導航、消費電子導航、動態交通信息,如合眾思壯可提供車載導航產品,最終目標客戶則為汽車用戶、互聯網用戶、手機用戶等。

  反觀本次宣布免費導航的高德,其位于中游與下游兩端,不僅是內容提供商,還是終端應用商;而百度導航則屬于下游。

  記者分別采訪了產業鏈上中下游的企業,他們均表示對此非常關注,但認為目前沒有影響,有些甚至認為是利好。四維圖新昨日一早便召開了緊急會議討論本次免費事件的影響。公司人士表示,因為在與百度導航合作中公司采取的是廣告收入分成模式,百度導航免費與公司沒有關系。合眾思壯相關人士稱,在下游端我們做的是導航產品,若類似高德這類地圖內容提供商未來對B端免費,我們應是受益的。中海達則認為,從長遠來看,免費時代的到來,激發了市場需求,這無疑給公司切入智慧城市帶來機遇。

  誠然上述企業還未感到寒意,但值得注意的是,這次高德斷臂之舉,意味著過去依靠B2B市場的高德正謀劃轉型。高德CEO成從武一番話或許更值得品味,“未來,高德的產品會全部免費,通過做增值服務的模式來實現盈利,地圖業務將由針對廠商的B2B轉向直接面向用戶的B2C。”從這點來說,作為內容以及終端提供商的高德,其免費更具顛覆性意義。

  顯然,未來高德并不想通過內容提供以及終端收費來盈利,而是想通過增值服務,如廣告、商業服務等。“可以想象,未來一旦B2C模式全面打開,依靠內容以及終端產品來收費的企業將成為時代的‘棄兒’。”一位大型券商研究員如是說。

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